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            新聞動態

            波音與空客的貿易爭端將在17年后結束

            發布時間:2021/6/17
              美國和歐盟就波音和空客補貼長達17年的貿易爭端達成了休戰協議。
              根據協議,雙方將在五年內取消對價值115億美元(82億英鎊)的商品征稅,包括葡萄酒、奶酪和拖拉機。
              這些關稅是雙方在不斷升級的爭端中作為懲罰而征收的,在他們試圖解決問題時已于3月暫停。
              今年3月,美國暫停對因爭端而產生的英國進口商品征收關稅。
              
              美國總統喬拜登周二與歐盟 (EU) 領導人舉行了峰會,他試圖在會上加強支持他對俄羅斯和中國采取更自信的立場,并擺脫特朗普時代的貿易爭端。
              拜登總統說:“我認為我們有很好的機會與歐盟和北約密切合作,我們對此感覺很好。”
              波音和空客均表示,他們對休戰表示歡迎。空中客車公司表示,該協議“將為創建一個我們自這場爭端開始以來一直倡導的公平競爭環境奠定基礎”。
              該飛機制造商補充說:“這也將避免雙輸關稅,這只會增加我們行業面臨的許多挑戰。”
              多年來,美國和歐盟之間的爭端不斷升級,雙方都指責對方不公平地支持他們的旗艦飛機制造商。
              2019年,世界貿易組織裁定歐盟非法向空中客車提供支持,為美國以高達75億美元(54億英鎊)的年度貿易關稅作出回應掃清了道路。
              大約一年后,在一個平行案例中,它裁定美國對波音公司的好處也違反了貿易規則,授權歐盟以價值約40億美元的關稅打擊美國。
              從那以后,雙方都采取了措施,取消了發現有問題的援助。
              自拜登總統接替對歐盟征收關稅的前任唐納德特朗普以來,美國和歐盟在這場長達 17 年的爭端中采取了更加和解的立場。
              歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩說:“這次會議以飛機方面的突破為開端。” “這確實開啟了我們關系的新篇章,因為我們從訴訟轉向飛機合作 - 經過 17 年的爭議......今天我們已經交付。”
              拜登總統會見了歐盟委員會主席馮德萊恩和代表歐盟各國政府的歐盟主席查爾斯米歇爾。
              “我們正面臨百年一遇的全球健康危機,”拜登總統周一表示,同時補充說:“俄羅斯和中國都在尋求削弱我們跨大西洋團結的楔子。”
              美國貿易代表凱瑟琳·泰(Katherine Tai)在周二美歐峰會之前與歐盟貿易代表瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)的首次面對面會談中討論了飛機爭端。
              外交官表示,凍結貿易沖突將使雙方有更多時間專注于更廣泛的議程,例如對中國國家驅動的經濟模式的擔憂。
              “與朋友和盟友合作時,我們最強大”,戴女士說。
              “我們的目標很明確——在這個領域建立一種新的合作關系,這樣我們的公司和我們的員工就可以在更公平的競爭環境中競爭。”
              歐盟和美國與中國一樣是世界上最大的貿易大國,但唐納德特朗普試圖將歐盟排在一邊。
              在與歐盟達成自由貿易協定后,特朗普政府專注于縮小美國日益增長的商品貿易逆差。
              然而,拜登總統將歐盟視為促進自由貿易、應對氣候變化和結束Covid-19大流行的盟友。
              去年12月,英國表示將自愿暫停對作為波音爭端一部分的美國商品征收的關稅。美國在 月份做出了實物回應。
              英國官員表示,他們希望進行妥協談判,將這項措施作為英國脫歐后作為獨立貿易國的能力的一個例子。
              自2004年以來,世界發生了很大變化——而這筆交易承認了這一事實。曾經空客和波音擁有龐大的飛機市場,現在他們面臨著來自中國的嚴峻挑戰。南通第二機床有限公司是中國最早四大平面磨床生產基地之一,與德國G-H合作生產具有國際先進水平的系列龍門平面磨床、精密數控平面磨床、立軸圓臺平面磨床,秉承德國制造技術,保持卓越產品質量,Natel品牌產品遠銷歐、美、東南亞地區,擁有立柱移動,十字拖板移動,磨頭移動等中高檔普通、數顯、數控系列化產品,廣泛應用于航空、航天、汽車、船舶、電子、機械、五金模具等基礎加工工業和精密加工工業。
              中國制造商中國商飛已經處于C919開發的最后階段——這款飛機被設計為空中客車A320 neo和波音737 Max的直接競爭對手。
              從長遠來看,它與俄羅斯聯合飛機公司合作開發更大的寬體噴氣式飛機。
              空中客車公司首席執行官紀堯姆福里已經暗示,到本十年末,飛機市場的雙頭壟斷可能會變成“三頭壟斷”。
              因此,當他們現在面對一個共同的對手時,任何一方浪費精力去打昨天的戰斗是沒有意義的。
              這是更廣泛的歐盟-美國關系的一個縮影:面對中國日益增長的經濟實力以及與俄羅斯日益冷淡的關系,人們似乎意識到需要重新點燃舊聯盟。
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